Memanaskanpun untuk menjaga kesehatan baterai alias aki. Sebab, saat mesin OFF, pasti ada kebocoran setrum di aki. Makanya, agar setrum di aki tidak tekor, Abidin menyarankan, motor dipanaskan tiap 2 hari sekali. "Tak perlu lama. Jika kondisi baterai baik, mesin menyala 1 atau 2 menit, setrum sudah mengisi," tutupnya. Waspada Minggu 30 Desember 2012. WASPADA Demi Kebenaran Dan Keadilan. Harian Umum Nasional Terbit Sejak 11 Januari 1947. Pendiri: H. Mohd. Said (1905 - 1995), Hj. Ani Idrus (1918 - 1999) MINGGU AKIKERING mudah soak? 13 Juni 2012 Posted by ipanase in mbengkel, sepeda motor. Tags: accumulator, aki, aki basah, aki kering, aki MF, aki motor, lifetime AKI, masa aktif aki, MF, pertamax, pertamax gan, pertamax7 trackback. 13 juni 2012. disuatu pagi yang cerah ( padahal baru pagi ini ), ane dikejutkan dengan notifikasi blog serta FB yang bejibun, pasti dari grup sesat KOBOYS nih Permisipak Herman, saya mau tanya sekring headlamp mobil saya panasnya berlebihan sampai membuat sekring maupaun rumahnya meleleh padahal saya hanya menggunakan bohlam H4 standar 55/60 watt, dan sekring harus yang 25 amp kalau dibawahnya pasti tidak kuat atau putus kalau 25 amp tidak putus tapi karena besar amperenya 25 membuat sekring maupun Halini akan berakibat lampu tanda belok (lampu sein) tidak menyala saat arus melewati resistor tersebut walau saklar lampu sein sedang diarahkan ke kiri maupun ke kanan. Selanjutnya untuk contoh aplikasi/penggunaan variable resistor pada sepeda motor diantaranya bisa dilihat pada rangkaian pengukur bahan bakar seperti gambar di bawah ini: salahsatu penyebab motor tidak bisa distater walau aki masih bagus atau yg sering terjadi disebabkan tombol atau saklar staternya yg seri 3 tidak berfungsinya ACCU yang otomatis part instrument seperti klakson, lampu sign dll juga tidak berfungsi karena ACCU tidak dapat di charging yg notabene banyak part instrument tsb bergantung pada ACCU seperti klakson, sign dll. Kita bisa memodifikasi fungsi kiprok sesuai kebutuhan kita dengan mengetahui fungsi2 kabel dikiprok tsb. 1. Nyalakanseluruh sistem penerangan dan klakson, periksa apakah ada yang tidak menyala. B. Alat-alat yang dipergunakan : 1. Obeng ( - / + ) ukuran besar dan sedang 2. Kunci pas-ring 7 3. Kunci pas-ring 8 4. Kunci pas-ring 10 5. Kunci pas-ring 12 6. Kunci pas-ring 14 7. Kunci pas-ring 17 8. Kunci pas-ring 19 9. Kunci Inggris 10. Kunci T 8 11 W2v7oT. Kehadiran electric starter membuat urusan menjadi lebih mudah dan cepat saat menyalakan motor. Meskipun pada sebagian motor, fitur starter elektrik adalah satu-satunya cara untuk memulai siklus kehidupan mesin. Jadi, kadang kalau bagian ini bermasalah, dijamin bakal merepotkan. Biasanya aki-lah yang dikambing hitamkan. Padahal belum tentu disebabkan oleh aki, loh. Yuk kenali beberapa penyebab dan urutan yang harus kamu cek terlebih dulu. 1. Sekring Daya ke Starter Elektrik Pastikan dulu kalau saat kontak posisi ON, semua panel speedometer beserta sein dan klakson bekerja normal, ya. Apabila panel speedometer mati, segera cek bagian sekring. Sudah pada tahu dong fungsinya sekring ini untuk apa. Sekring ini sebagai pemutus apabila terjadi konsleting. Terputusnya sekring membuat suplai ke komponen kelistrikan bakal terganggu, termasuk starter elektrik tidak akan bekerja. Perlu kalian ketahui juga, ada beberapa tipe motor yang memiliki lebih dari satu sekring. Nggak perlu bingung, cek aja semua sekringnya. Kalau putus tinggal ganti dengan besaran ampere yang tertera di badan sekring. 2. Switch saklar Starter Switch starter bekerja untuk menghubungkan dan memutus arus listrik pada motor penggerak alias dinamo secara tidak langsung. Komponen ini bisa menjadi faktor kedua penyebab electric starter nggak berfungsi. Sebab umur pakai terkadang bikin tembaga bagian dalam saklar ini mengalami oksidasi kerak. Maka dari itu, kamu harus mengecek komponen ini terlebih dahulu. Paling mudah yaitu dengan jumper kabel pada soket switch starter elektrik. Apabila setelah jumper kabel, motor bisa menyala normal, tinggal ganti aja saklarnya. Kalau punya waktu luang, bisa dibongkar aja saklarnya dan bersihkan dengan sikat dan contact cleaner, pakai bensin juga bisa. 3. Bendik Starter Daya untuk memutar dinamo starter terbilang cukup besar, oleh karena itu diperlukan relay agar saklar dan aki jadi awet. Komponen ini memiliki fungsi utama untuk menghantarkan arus listrik dari aki ke dinamo starter. Kalau relay atau bendik starter ini rusak, setrum tidak akan terhubung ke dinamo dan mesin pun tidak akan menyala. Ceknya gampang, biasanya saat dilakukan starter akan ada bunyi seperti cetak cetak’. Kerusakan bendik ini seringkali disebabkan oleh bagian kutubnya yang kotor. Solusinya adalah dengan membersihkan bagian tersebut agar bisa berfungsi normal. Atau bisa juga hal ini disebabkan mekanis yang ada di dalamnya sudah rusak atau terbakar. Jadi mau tidak mau harus diganti. Beli Sparepart Motor Online Makin Murah Lewat Tokopedia dan Shopee 4. Dinamo Starter Dinamo ini juga bisa jadi faktor yang menyebabkan double starter atau starter elektrik motor kamu sulit untuk dinyalakan. Ini bisa terjadi karena dinamo tidak berfungsi yang biasanya dipicu oleh korsleting, arang dinamo habis dan sebagainya. Pastikan dengan indra penciuman ya, sob. Dinamo starter yang terbakar konsleting pasti bau gosong. Kalau masih aman, baru cek arangnya. Ganti arang kumparan yang terpasang pada dinamo. Harganya mulai dari Rp 20 ribuan. Salah satu model bendik starter – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai penyebab starter motor tidak berfungsi. Starter yang akan kita bahas adalah starter elektrik atau starter otomatis yang kita fungsikan dengan menekan tombol di stang sebelah kanan. Nah starter jenis ini sendiri sangat banyak digemari karena terbilang lebih praktis, terutama pada motor metik atau motor lain yang tidak dibekali dengan kick starter. Meski praktis dan tidak perlu mengeluarkan tenaga untuk menginjak kick starter, tetapi faktanya elektrik starter ini terbilang boros dalam hal penggunaan aki atau accu. Oleh karenanya, jika aki tidak dalam kondisi prima, maka dapat menyebabkan starter elektrik tidak berfungsi. Tetapi, bukan hanya aki saja yang dapat menyebabkan starter motor jadi tidak berfungsi. Lalu, apa saja penyebab starter motor tidak berfungsi? Berikut pembahasannya 1. Aki Tekor Aki tekor ini maksudnya adalah kekurangan tegangan listriknya. Jika idealnya aki yang bagus ada di angka 12 volt saat mesin mati, maka jika mengalami tekor, tegangan dari akinya akan ada di bawah 12 volt. Penyebab aki tekor sendiri ada beberapa macam, mulai dari usia pakai yang sudah tua misal 3 tahun lebih, hingga penggunaan yang tidak tepat misal sering digunakan untuk menyalakan lampu tanpa menghidupkan mesin motor. Ciri dari aki yang tekor salah satunya adalah membuat lampu meredup saat tombol starter ditekan. Selain itu, jika kita paksakan starter elektrik saat aki tekor, maka imbasnya adalah kelistrikan bisa langsung mati atau suara starter berbunyi “trelek-trelek-trelek-trelek-dst” tetapi mesin motor tidak menyala. Untuk mengatasi ini, maka kita harus melakukan recharge, jika aki masih bagus dalam artian hanya kurang daya listrik. Tetapi jika aki sudah “tidak bagus”, maka opsi terbaiknya adalah ganti ke aki baru dengan spesifikasi yang sama. 2. Bendik Starter Rusak Selanjutnya adalah bendik starter yang rusak. Bendik ini fungsinya adalah untuk memantik dinamo starter. Jadi saat tombol starter ditekan, maka bendik akan memerlukan daya listrik dari aki untuk memantik dinamo starter agar mau untuk berputar dan menggerakan mesin. Salah satu ciri bendik starter yang rusak adalah terdapat suara “cetek-cetek” saat tombol starter ditekan. Bendik starter atau relay starter ini memang memiliki usia pakai, dimana jika sudah “waktunya”, maka bendik akan lemah dan tidak dapat menggerakan dinamo starter. Cara paling direkomendasikan saat bendik starter lemah adalah dengan cara ganti bendik starter lama ke bendik starter baru dengan spesifikasi yang sesuai. 3. Dinamo Starter Rusak Selanjutnya adalah dinamo starter yang rusak. ciri dari dinamo starter yang rusak adalah terdengar bunyi “trekkkk” seperti suara kick starter yang ditekan saat mesin dalam keadaan hidup. Dinamo starter biasanya mengalami kerusakan di bagian kul starter atau bagian arangnya. Untuk memperbaikinya kita harus membongkar dinamo starter dan mengganti arangnya. Tetapi jika ingin ganti unit dinamo starter ke unit baru juga diperbolehkan, hanya saja harganya lebih mahal bila dibandingkan dengan hanya ganti arangnya saja. 4. Kabel Terputus Selanjutnya adalah ada kabel yang terputus atau pun tidak terpasang. Biasanya jika sudah membongkar aki atau bendik, kita harus melakukan pengencangan kabel ke kutub dengan pas. Artinya baut penghubung kabel dengan kutub harus dipasangkan dengan benar, sebab jika tidak, maka akan menghasilkan percikan api hingga sistem kelistrikan yang tidak berfungsi. 5. Tombol Starter Kotor atau Rusak Selanjutnya adalah tombol starter yang kotor ataupun sudah rusak. penyebab dari kerusakan tombol starter biasanya adalah karena debu yang menempel sehingga tombol starter tidak berfungsi dengan baik. Ciri dari tombol starter yang kotor atau rusak adalah tidak ada respon saat tombol starter ditekan, padahal kelistrikan normal misal lampu dan klakson menyala. Cara memperbaiki tombol starter diantaranya adalah dengan dibersihkan atau dengan ganti baru biasanya hanya dengan dibersihkan, maka tombol kembali normal. 6. Sekring PutusSelanjutnya adalah sekring yang putus sehingga membuat aliran dan tegangan listrik terganggu. Pada beberapa motor, ada banyak sekring atau fuse yang terpasang, dan biasanya yang akan menggangu daya listrik secara total adalah bagian main fuse atau sekring utama. Salah satu ciri sekring rusak adalah kelistrikan yang tekor padahal aki masih bagus. Selain itu, biasanya sekring yang rusak adalah sekring yang putus, gosong, hingga meleleh. 7. Kerusakan Lain Selanjutnya adalah kerusakan lain yang tidak berhubungan dengan sistem kelistrikan. Misal kerusakan pada busi, injektor/ karbu, hingga habis bensin. Jika tombol starter saat ditekan merespon tetapi mesin enggan menyala, maka ada kemungkinan kerusakan tidak terdapat pada sistem kelistrikan maupun sistem starter, tetapi yang rusak ada di sektor lain seperti yang sudah kita sebutkan di atas. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Advertisement Starter motor kadang hidup kadang tidak, apa sebabnya ?Fitur elektrik starter sangat memudahkan kita untuk menyalakan mesin. Tapi kalau fitur ini bermasalah, bisa ketika starter motor kadang bisa kadang tidak. Kadang motor distarter mau hidup, tapi kadang distarter tidak mau apa ya penyebabnya ?Masalah seperti ini bisa disebabkan banyak hal. Bisa dari sisi fitur elektrik starternya yang bermasalah dan juga bisa dari mesinnya yang lebih jelas saya akan berikan beberapa hal yang menyebabkan starter motor anda susah Aki mulai tekorAki itu berfungsi untuk menyediakan sumber listrik bagi elektrik starter. Jadi wajar kalau akinya mulai tekor, arus yang disuplai oleh aki melemah. Sehingga putaran motor starter jadi mesin butuh putaran starter yang lumayan kencang agar bisa terjadi inilah yang membuat mesin kadang bisa kadang tidak pas dipagi hari atau ketika motor tidak dipakai dalam beberapa jam starternya akan sulit. Alasannya karena aki belum kalau motor baru dipakai, pas distarter biasanya normal. Itu karena akinya sudah lebih aki tekor juga bisa dibilang sering sekali dialami. Terutama pada motor solusinya ?Ganti aki motor Tekanan kompresi dropDrop tekanan kompresi bisa disebabkan karena silinder aus, klep bocor, ring piston aus dan masalah mesin membuat pembakaran susah terjadi terutama ketika suhu mesin masih dingin. Jadi wajar dipagi hari motor lebih sulit hidup pas distarter, tapi pas suhu mesin lebih hangat, biasanya distarter masih memang hampir sama dengan aki ada bedanya. Kalau aki tekor, mesin bisa dinyalakan dengan mudah pakai kick starter. Tapi kalau bocor kompresi, mau pakai kick starter atau apapun tetap susah power mesin yang mengalami bocor kompresi juga jadi lebih rendah. Sehingga mesin terasa loss Brush motor starter ausBrush atau sikat adalah komponen yang menghubungkan arus dari aki ke rotor coil yang ada didalam motor brush ini aus, maka koneksi arus listrik jadi tidak kata lain, masalah ini membuat listrik yang ada pada motor starter lemah sehingga putaran starter jadi lebih sama seperti aki tekor. Starter motor kadang bisa kadang juga tidak juga harus diganti bagaimana cara membedakan kerusakan karena brush dan aki tekor ?Cek kelistrikan lainnya, seperti klakson dan lampu. Kalau bunyi klakson masih lantang dan lampu sein masih berkedip secara normal maka aki masih jadi bisa disimpulkan kerusakannya ada pada brush motor starter yang itulah 3 hal yang sering menjadi penyebab mengapa starter motor bermasalah. Semoga bisa bermanfaat. Facebook Twitter Whatsapp